Antalya’da gerçekleşen ve 10 kişinin hayatını kaybettiği otobüs kazası, otobüslerde kış lastiği kullanımı konusunu yeniden gündeme getirdi. Mevzuata göre otobüslerin tüm tekerleklerinde kış lastiği zorunluluğu bulunmuyor. Kazada, otobüste bulunan 6 tekerlekten sadece arka dörtte kış lastiği varken ön iki tekerde kış lastiği bulunmuyordu.
Otobüslerde Kış Lastiği Mevzuatı ve Tartışmalar
Ticari araçların çoğunda tüm tekerleklere kış lastiği takılması zorunlu iken, otobüslerde sadece ara lastiklerin “MS” (Multi-Season) yani dört mevsim lastik kullanımı yeterli sayılıyor. Ancak uzmanlar gerçek kış lastiğinin yerini MS onaylı lastiklerin tutmadığını belirtiyor. Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkan Yardımcısı Alpay Lök, “Şu anda otobüslerde gerçek kış lastiği zorunlu değil, sadece MS yazması yeterli sayılıyor. Ön lastikler ise yaz lastiği olabiliyor. Mevzuatta değişiklik için çalışmalar var” ifadelerini kullandı.
Kazaya Etki Eden Diğer Faktörler
Uzun Yol Şoförü Selçuk Kaplan, Isparta-Antalya yolunun keskin virajları ve asfalt üzerinde oluşan kaygan bölgelerin büyük tehlike yarattığını, bu nedenle otobüslere de kış lastiği zorunluluğu getirilmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca kazada sadece lastiklerin değil, şoförün hız yapması ya da dikkat eksikliğinin de etkili olabileceği üzerinde duruluyor.
Otobüsçüler Federasyonu ve Trafik Güvenliği Uzmanlarının Görüşleri
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreter Yardımcısı Musa Çaktır, otobüslerde kış lastiği zorunluluğunun gelmesi gerektiğini belirterek, kazada şoför hatası ve dikkatsizliğin etkili olduğunu ifade etti. Kazanın yaşandığı güzergahta kar yağışı olmaması lastik seçiminde risk unsuru oluşturmuş olabilir.
Mevzuattaki bu boşluğun giderilmesi ve otobüslerde kış lastiği kullanımının zorunlu hale getirilmesi için Meclis’te konunun gündeme alınması bekleniyor.